如果你在使用车轮组的时候，出现了裂缝，那么很有可能是因为你只是使用，没有在平时对其进行维修。那么如果你经常的保养，但是还是容易出现问题，那么很有可能是在使用的时候，出现了这些问题。

从前面的分析可以看出，裂纹的产生与受力状况和材料的塑性有关，塑性是材料的状态，既要看变形物体的组织结构，也要看变形的外在条件（包括应力状态、变形温度、变形速度）。
车轮组裂纹扩展不但是三向等压力，在高三向压力应力的作用下，既然变形中有微小的未氧化裂纹，也可以锻炼。对于低塑性材料，采用反推挤压和带套钡粗，是为了减少裂纹增加静水压力的值。在挤压和拉长时减少附加拉力应力，是非常好的减少裂纹的措施。
当然除了上面讲的这些，车轮组在使用的时候，变形温度对材料塑性有重要影响，温度低，冷变形硬化严重，塑性下降。温度过高，易过热，过热。所以在变形过程中，应能够充分进行再结晶，并在单相状态下尽可能地变形。